Sur la piste de J-P

Voici un vidéo de la petite Myriam de 7 mois qui sautille dans son Jolly Jumper. Vous croyez qu’elle a du plaisir à sauter sur ses pieds? Moi je pense qu’elle aime aussi jouer avec le visage de maman…

Une famille de cyclistes le long de la rivière du Nord.

J’ai fait une belle grande randonnée en vélo sur l’ancien chemin du Petit Train du Nord qui est maintenant une superbe piste cyclable longue de 200 km. Départ à 9 heures à Piedmont au kilomètre 21. La piste cyclable est bien entretenue et fréquentée par des gens de tous les âges. Les anciennes stations de gare ont été converties en petits restaurants, en postes d’informations ou en ateliers de location et de réparation de vélos.

La flore de la rivière du Nord. Un arrêt obligatoire pour la photo!

Il y a de très beaux points de vue le long de la rivière du Nord un peu au nord de Piedmont. En particulier les paysages qui longent la rivière avec des fleurs sauvages jaunes et violettes. J’ai croqué ces images le long du trajet qui m’a fait passer par Sainte-Adèle et Val-Morin. Puis à Val-David, la piste cyclable passe au cœur du village.

J’avais décidé de terminer mon mi-parcours à midi. J’étais rendu au ruisseau noir dans le secteur Ivry-sur-le-Lac au kilomètre 57. Il fallait bien manger mon lunch et, bien sûr, la même distance de 36 km que je venais de parcourir m’attendait inévitablement pour le retour. Les derniers kilomètres sont les plus difficiles et je pensais aussi que j’avais été un peu trop ambitieux en roulant plus de 70 km dans ma journée. Durant l’après-midi j’ai fait plusieurs arrêts pour me tremper les pieds dans l’eau de la rivière et pour boire en route.

Par chance, je ne m’étais pas rendu compte que la première partie de mon trajet vers Sainte-Agathe suivait une légère pente ascendante, tel que représenté sur le graphique du profil de l’élévation de la piste. En effet, les trains n’empruntent pas les pentes raides. J’ai donc apprécié l’aide de la gravité en descendant durant quelques kilomètres à la fin de mon retour vers Piedmont. Surtout que mes jambes avaient atteint leur quota de coup de pédales. Un arrêt pour me désaltérer à Val-David, un tour au dépanneur, puis un croque-monsieur à une ancienne gare un peu au sud de Sainte-Adèle, je terminais ma course à Piedmont à 17 heures.

Un paysage bucolique dans les hauteurs un peu au nord de Piedmont.

Il y avait Bébé Einstein, maintenant il y a Bébé Mozart! La petite Myriam visitait aujourd’hui sa grand-maman pour fêter l’anniversaire de son grand-oncle Gilles. Elle a joué au piano avec détermination et avec un doigté assuré dans la matinée. Par contre, il faudra patienter pour entendre une mélodie harmonieuse, même si elle s’est bien amusée à imiter le virtuose Mozart.

En tout cas, Myriam aime pianoter. Ce soir, pendant que je lui donnais son dernier biberon, elle me tendait les mains. Ces jours-ci elle se pratique à pianoter avec force mon nez. Puis elle pince mes narines. Puis elle pianote sur et dans mes oreilles. Puis, elle revient pianoter sur et dans le nez en le pinçant allègrement entre ses doigts et aussi entre ses ongles. Des petits bruits de douleur s’étouffaient dans ma gorge. Je vous l’avais dit, il faudra attendre encore longtemps pour les mélodies harmonieuses…

Le nom Frelighsburg du petit village de l’Estrie, pas très loin des USA, est assez surprenant et sonne européen. Il faudra investiguer. Je l’ai pris en photo sur ces deux images. Sur un camion de pompiers

… et sur l’hôtel de ville.

Les orignes du nom du village se retrouvent sur le site du village.

Frelighsburg est une ancienne colonie loyaliste typique alliant, aujourd’hui, un charme ancien à une communauté active et palpitante qui comprend beaucoup d’artistes. Niché dans une vallée de vergers traversée par la rivière aux Brochets, au pied du Pinacle, Frelighsburg offre un patrimoine architectural bien préservé dans un superbe décor naturel.
Lieu autrefois occupé par des Abénaquis, Frelighsburg fut établi comme colonie, à la fin des années 1790, par des loyalistes américains, dont Abram FRELIGH, un médecin d’origine allemande ayant vécu dans l’État de New-York. Le moulin construit par un de ses fils, en 1839, et plusieurs autres bâtiments datant du 19e siècle sont considérés comme des monuments historiques.

Entrée ouest du pont Percy sur le chemin de la Première Concession.

Le pont couvert Percy de Powerscourt est une construction hors du commun comme je le mentionnais dans le billet de ma tournée avec Hercule en Montérégie. Ce vieux pont de bois construit en 1861 est non seulement exceptionnel pour son architecture et sa valeur historique, mais en plus il est tout simplement beau à contempler tant de l’intérieur que de l’extérieur. Ce fut donc un sujet incontournable pour l’œil de mon appareil photo. J’ai pris le temps de faire quelques photos pour révéler ses différentes facettes et mieux le découvrir.

Vue intérieure du pont Percy.

Il n’y avait pas grand trafic sur ce pont isolé alors j’ai pu l’examiner à mon aise sous toutes ses coutures, de tous les côtés et bien sûr du dessous. Le pont charmeur, silencieux et immobile (contrairement à celui qui s’est effondré à Minneapolis hier soir…) a ainsi su garder mon attention pendant plusieurs minutes. Je présente ici une série de quatre photographies du pont qui se fond dans la nature environnante en enjambant la rivière Châteauguay. Sa situation sur la route de la Première Concession, une vue de l’intérieur, une image détaillée de ses poutres et enfin une vue extérieure prise en contre-plongée au niveau de la rivière.

Détails des poutres du pont.

Enfin, si vous passez dans la région ne manquez pas de vous rendre au pont Percy.

Le pont Percy enjambe la rivière Châteauguay.

Ce n’est pas rassurant, mais on peut dire que les ponts ne tombent pas seulement qu’au Québec. Hier soir, un pont majeur au Minneapolis s’est effondré en pleine heure de pointe. Des douzaines de voitures sont tombées dans la rivière Mississippi. Au moins 7 personnes ont perdu la vie. Le pont était en réparation au moment de l’incident. Certaines voies étaient fermées.

Des images diffusées sur les chaînes de télévision montraient un entrelacs de béton et de ferraille, des véhicules encastrés dans les structures du pont, et des voitures stoppées dans la précipitation au bord du vide devant une chaussée Disparaissant dans l’eau brune du fleuve.

Il sera intéressant de suivre comment les américains réagiront à cette tragédie et de comparer leur propre version de leur «comission Johnson».

Voici une photo de la tragédie qui coupe le souffle. Source: Associated Press.

Cette image de Google Earth montre une section approximative, indiquée en rouge, de l’autoroute I-35 qui s’est effondrée à Minneapolis:

Maman a senti quelque chose de bizarre alors que Myriam lui mordillait le doigt. Il s’agissait en fait d’un petit point blanc perçant la gencive inférieure. C’est la première dent de Myriam qui vient d’avoir 7 mois.

Myriam au souper ce soir dans son cache-couche “Laptop model” offert par sa tante Martine.

Hercule sur le pont couvert Percy de Powerscourt.

Je n’ai pas choisi n’importe quel théâtre pour présenter Hercule, le nouveau véhicule qui nous transportera sur les routes périlleuses du Québec. Hercule m’a amené dans des sites exceptionnels pour faire connaissance, plus précisément sur le Circuit du Paysan dans le Suroît. Voici la carte du circuit. Cliquer l’image pour agrandir:

D’abord sur la rive de la belle rivière à la Truite à Huntingdon en Montérégie, puis près de la frontière américaine sur la fameuse route de la Première Concession, sur le pont couvert Percy de Powerscourt, bâti en 1861. En effet, les municipalités d’Elgin et d’Hinchinbrooke sont réunies à Powerscourt par un pont couvert qui traverse la rivière Châteauguay. Le pont de Powerscourt est le seul pont couvert qui existe encore dans la région sud-ouest du Québec. Un peu de recherche sur internet m’a appris que le pont de Powerscourt est le deuxième pont couvert le plus vieux au Québec et, aussi, au Canada. Sa principale caractéristique réside dans l’originalité et l’audace de sa structure qui est unique au monde. En effet, c’est le seul exemple qui reste d’un pont construit selon les spécifications de Daniel McCallum, inventeur de l’arche treillis rigide. Il a été classé monument historique par le Ministère des Affaires Culturelles en 1987.

Dessin du pont Percy de Powerscourt.

Ainsi, ce fut la rencontre de deux titans, un pont centenaire fait entièrement en bois, solide, qui ne tombera pas de sitôt, le pont de Powerscourt et l’acier moderne d’une agile et puissante bête sur roues qui carbure à l’octane, notre nouveau Hercule. Le choc a été si brutal que j’ai eu peur un moment pour la stabilité du pont. Mais le couple Hercule-Percy de Powerscourt a tenu bon. Il fallait voir leur fière allure à tous les deux comme le montre la photo de ce billet.

À nous donc, viaducs, nids-de-poule, ponts et routes hasardeuses du Québec. Hercule est prêt à vous affronter. Ce n’est pas un tank, mais presque.

Hercule face à la rivière à la Truite à Huntingdon.